?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: производство

[sticky post] Здравствуйте!

Меня зовут Татьяна. Мой муж Игорь и я очень любим путешествия и все, что с этим связано. Мы не так круты, чтобы бросить все и уехать куда-нибудь в Индонезию и зарабатывать в Интернете, хотя иногда хочется (но только куда-нибудь на север - не любим мы жару). Мы просто путешествуем: пешком, на велосипеде, на байдарке, на лыжах, на машине, по России и зарубежом. Любим ориентирование и геокешинг. Путешествуем бюджетно с палаткой и газовой горелкой. Любим красивые старинные городки, усадьбы и, конечно, природу. Игорь рулит и в промежутках фотографирует, я штурманю и отвечаю за маршрут и "экскурсионную часть".
Начала писать в ЖЖ недавно, но ездим давно, так что пишу и о прошлом, и о настоящем без хронологии. Работаю я картографом, так что на работе тоже виртуально путешествую. Если Вам нужно разработать маршрут путешествия, квеста, сделаю это с удовольствием!
Подводные лодки в тысяче километров от моря – почему, зачем и как?
В этом году в наших путешествиях мы несколько раз сталкивались с этим фактом: сначала в Вытегре, возвращаясь из Норвегии, а сейчас во время нашего Тревел-марафона в Нижнем Новгороде. О том, что в Нижнем делают подводные лодки, мы не знали (вернее, наверное, просто не интересовались), хотя это стало известно еще в 90-е годы, а до этого было покрыто строгой военной тайной. В советские годы для всех Завод «Красное Сормово» производил только гражданские суда.

История завода началась еще в 1849 г., и первым судном, произведённым на заводе, стал деревянный колёсный пароход «Ласточка». Уже с начала 20 в. завод выполнял военные заказы. А в 1929 г. начал производить подводные лодки. В феврале 1930 г. была заложена головная подводная лодка типа «Щ», названная «Комсомолец», так как деньги на ее строительство собирали комсомольцы всей страны.

1936 г. – начали строить лодки тип «С». В нижегородском Кремле стоит копия боевой рубки подлодки С-13, командиром которой был А. И. Маринеско, потопивший в январе 1945г. немецкий теплоход "Вильгельм Густлов" с несколькими тысячами человек на борту, а затем "Генерал Штойбен".

IMG_6882.JPG

Read more...Collapse )

Чудеса под лаком

Интересно как получается: вроде все Подмосковье объездили, всюду побывали и не по разу, а в таком интересном месте в 20 км от МКАДа не были не разу. То есть мысли съездить туда появлялись, но потом придумывалось что-то другое, и про это забывали до другого раза, чтобы опять благополучно не поехать. Я говорю про Федоскино. Да и вообще, побывав там, мы выяснили, то на родине многих промыслов не были – ай-яй-яй – будем исправляться)
Конечно, видели мы эти шкатулки много раз в сувенирных магазинах, и в Палехе, который, кстати, пошел отсюда, мы про Федоскино слышали. Но увидеть изнутри не удавалось. А сейчас получилось) Мы побывали на экскурсии на Фабрике лаковой миниатюры и в Музее при фабрике. Надо сказать, что в Федоскино недавно открыли новый музей с торжественным названием: Музей народных художественных промыслов. Но, по слухам, там есть, в основном только федоскинские шкатулки. Зачем нужны два одинаковых музея - версии разные. Но вроде федоскинскую фабрику - видимо, не особо нужную государству - превратили в акционерное общество. И сейчас ее вроде кто-то купил. Что будет дальше неизвестно. И поэтому большую часть шкатулок, особенно старинных, перенесли в новый музей. Там мы тоже хотим побывать, а пока про фабрику.

IMG_20181125_164517.jpg

Read more...Collapse )

Profile

tata_lind
Нет мудрее и прекрасней средства от тревог

Latest Month

November 2019
S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Michael Rose